سام کاویانی: برند «DS» از زیرشاخه‌های شرکت سیتروئن فرانسه به شمار می‌آید که هم‌اینک به تولید خودروهای لوکس اشتغال دارد. از ساخته‌های این برند تاکنون دو مدل DS5 و DS6 به بازار ایران راه یافته‌اند اما اخیراً سدان DS 5LS نیز به این دو ملحق شده است. سدان DS 5LS که در این متن بدان … ادامه
مدل‌های آینده‌ی پژو-سیتروئن به لطف همکاری با کمپانی Garmin با جدیدترین تکنولوژی دوربین داشبورد عرضه خواهند شد. پیش از این سیتروئن C3 2017 به‌صورت استاندارد از تکنولوژی ConnectedCAM سود برده اما ویدئو ریکوردر رانندگی هوشمند گارمین (IDVR) در مدل‌های آینده‌ی این شرکت و البته مدل‌های چینی دانگ فنگ به‌صورت استاندارد قرار خواهد گرفت. IDVR گارمین … ادامه
بازار خودروی ایران در چند ماه اخیر تب‌وتاب زیادی داشته است. طی این مدت چندین خودروی جدید رونمایی یا معرفی شده‌اند که حضورشان نقش مهمی در افزایش تنوع و گزینه‌های پیشِ روی مردم ایفا می‌کند. پس از رکود چندساله و محدودیتِ شدیدِ انتخاب‌ها، این موج جدید همچون نوش دارویی است که دو قدم مانده به … ادامه
سیتروئن با تولید نسل جدید خودروی مسابقه‌ای C3 WRC امید دارد که بتواند تعداد 96 قهرمانی رالی قبلی و 8 قهرمانی کل را افزایش دهد. برای فصل 2017 تیم سیتروئن توتال ابوظبی WRT از خودروهای C3 WRC خود استفاده خواهد کرد. این تیم از راننده و نقشه‌خوان‌های کریس میکی/پاول ناجل, کریگ برین/اسکات مارتین, Stéphane Lefebvre/Gabin … ادامه
پژو سیتروئن با سرمایه‌گذاری چشمگیر در آرژانتین برای گسترش بازار و تولیدات خود آماده می‌شود. طبق گفته‌های نشریه محلی iEcoCarin، این شرکت فرانسوی بین سال‌های 2017 تا 2019 مبلغ 320 میلیون دلار را به تأسیسات El Palomar تزریق خواهد کرد. کارلوس گومز رئیس پژو سیتروئن آمریکای لاتین گفته است: سال پیش ما تأسیسات El Palomar … ادامه
DS؛ برندی که به عنوان یکی از زیرشاخه‌های سیتروئن در سال ۲۰۱۰ متولد شد و در سال ۲۰۱۴، کارلوس تاوارس (Carlos Tavares) آن را به یک خط تولید محصولات مستقل تبدیل کرد. امّا این برند PSA که سعی در تقلید از الگوهای آئودی دارد، در این مدت نتوانسته به جایگاه چندان مناسبی در بازار خودرو … ادامه
سیتروئن C5 بزرگ‌ترین محصول حال حاضر سیتروئن محسوب می‌شود که تولید آن از سال 2000 به‌عنوان جایگزین زانتیا آغاز شد. نسل کنونی این سدان فرانسوی که نسل دوم آن محسوب می‌شود در سال 2007 معرفی شده و همچنان بدون تغییر چندانی در حال تولید است؛ اما C5 در حال حاضر کاملاً رنگ و بوی کهنگی … ادامه
سیتروئن C الیزه که بر روی پلتفرم مشترکی با پژو 301 ساخته شده، در درجهٔ اول جهت عرضه در بازارهای بین‌المللی و رقابت با خودروهایی چون رنو/داچیا لوگان در نظر گرفته شده است. حال سیتروئن این فرزند اقتصادی خود را زیر تیغ جراحی زیبایی برده و فیس‌لیفت کرده است. طراحی کلی C الیزه به‌جز در … ادامه
در روزهایی که کاهش مداوم فروش خودرو در اروپا و افزایش ضرر و زیان‌های ناشی از آن به روندی عادی تبدیل شده، عرصه بر پژو سیتروئن هر روز تنگ‌تر می‌شود. جنرال موتورز، شریک بالقوه خودروساز بحران‌زده فرانسوی هفته گذشته اعلام کرد: فعلا هیچ برنامه‌ای برای گسترش سرمایه‌گذاری در فعالیت‌های مجموعه تحت تملک خانواده پژو ندارد. … ادامه
سیتروئن سی فور گراند پیکاسو، جدیدترین خودروی هفت صندلی سیتروئن است که از همان پلتفرم سایز متوسط آخرین نسل از خودروهای پنج صندلی خودش استفاده کرده است. هرچند سیتروئن اظهار داشته فاصله بین محور جلو و محور عقب این اتومبیل را با 11 سانتی متر افزایش به 2.82 متر گسترش داده است، اما طول کلی … ادامه