نرخ مجوز طرح ترافیک سالیانه از سال 96 ده درصد افزایش خواهد یافت. این جدیدترین خبر کمیسیون عمران و حمل و نقل شهری شورای شهر تهران است که اعضای آن با این افزایش موافقت کرده اند.
البته این تصمیم هنوز در صحن علنی شورای شهر به رای گیری گذاشته نشده و هنوز برای تصویب قطعی آن یک مرحله پیش رو خواهد بود. دیگر تصمیم این کمیسیون ، ایجاد طرح ترافیک به منظور کاهش تردد موتورسیکلت ها در مراکز شهر و در نتیجه کاهش آلودگی این وسایل نقلیه پرصدا و آلاینده در این مناطق است که البته یک نوع پاک کردن صورت مساله است.
طبق این قانون جدید موتور سیکلت های کاربراتوری باید 20 درصد مبلغ اخذ شده از خودرو ها و موتور سیکلت های انژکتوری 10 درصد این مبلغ را برای اخذ برگه طرح ترافیک به شهرداری پرداخت کنند.
البته موتور سیکلت های برقی که تعداد انگشت شماری از جمعیت موتور های داخلی را تشکیل داده مشمول پرداخت هیچ هزینه ای نیستند و می توانند به همان شیوه قبلی وارد طرح شوند.
این درحالیست که اجرای قانون ممنوعیت شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری باعث رکورد و بروز مشکل برای تولید کنندگان موتور سیکلت های طرح CG125 شده است که معتقدند از سرمایه کافی برای ارتقا خط تولید خود در راستای تولید موتورهای انژکتوری برخوردار نیستند.
تعداد قابل توجهی از این موتورسیکلت های آلاینده و پر سر و صدا به دلیل عدم شماره گذاری انبار شده اند و به گفته رئیس سندیکای موتورسیکلت، ورشکستگی و بیکاری گسترده فعالان این صنعت را تهدید می کند.
در این شرایط اجرای طرح زوج و فرد برای موتورسیکلت های درون سوز و مطرح شدن دوباره طرح معاینه فنی برای آن ها می تواند عامل دیگری برای تغییر رویکرد این صنعت به سمت ساخت موتورسیکلت ها و دوچرخه های برقی باشد که البته بدون حمایت های دولتی امکان پذیر نیست.
خرید یک خط تولید رباتیک در آلمان توسط تسلا 
مزدا چگونه کم مصرف ترین خودروهای بازار آمریکا را می سازد؟ 
باتری های جگوار I-Pace از لحاظ تئوری نیازی به تعویض نخواهند داشت 
هایما S7 توربو؛ محصول آینده ایران خودرو